1月16日消息， 2010上海站长年会暨共迎世博互联网高峰论坛1月16日下午在复旦大学美国研究中心会议厅举行，本次大会由v5shop和中国建站主办，织梦内容管理系统、互动百科、php100、蓝狮子读书会等协办，大会得到了猪八戒网、我拉网、炎黄网络等单位的大力支持。 本次大会主要是通过业内精英互动模式对电子商务，网站推广、运营相关热门的话题深入的进行探讨，星夜钢琴网曾继桂、猪八戒网总裁朱明跃、互动百科总裁潘海东、篱笆网副总徐湘涛、爱聚集站长郭吉军 、落伍者论坛董勤锋、DEDECMS总裁陈义臻、中国建站樊青、V5Shop总裁成新东等嘉宾应邀出席了本次大会，来自上海市和全国其它各地约600名站长参加了本次大会。 大会首先由中国建站樊青、V5Shop总裁成新东致欢迎词，在接下来的嘉宾演讲环节和互动环节围绕电子商务货源、网站安全、社区网站运营、网站品牌建站、网站优化推广等话题展开一系列的交流和讨论。 由于受国家政策的影响，小说、电影、视频、音乐等内容方面的网站受到严重打击，站长靠娱乐网站流量赚钱的时代已经过去，电子商务是一个网络未来发展的主流趋势，也是一个蕴藏商机的巨大市场。所以通过互联网创业的站长朋友应认清当前形势，及时调整思路和方向。除了电子商务外，细分的垂直行业门户网站和地方垂直行业门户网站也是很有发展潜力的区域。 本次大会规模上均高于往届站长大会，讨论话题结合当前实际情况，现场气氛活跃，在会站长积极参与互动，达到了较好的会议效果。很多站长表示通过本次大会学到了实战经验，对今后的网站建设很有帮助。 晚上19:00 ，大会圆满结束。 中国建站樊青 V5Shop总裁成新东 参会嘉宾和站长 我拉网总裁蔡立文主题演讲 嘉宾主题演讲 嘉宾互动环节（上图左一为MOOIEE服装网CEO黄子雄先生） 会后合影 文章来源：http://www.jz123.cn/text/1726566.html
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20090827 14:00 互联网老兵群52995525 嘉宾：王浩（星辰急便互联网运营总监） 主持人：黄子雄（MOOSIR.COM CEO） 每周四下午两点老兵3群直播，欢迎大家积极参与。 黄子雄：让我们在开始之前先热身一下，王浩跟我们分析国内的电子商务市场？让大家有一个大致的了解。 王 浩：好，中国电子商务协会理事长宋玲女士介绍，2008年，中国电子商务交易额超过了3万亿元，网上零售的交易额超过了1121亿元，当然艾瑞 的统一是网购市场在2008年达到了1281.8亿人民币的规模，这个网购是特指的B2C+C2C的市场总和。这个规模是非常大，令人震撼的。B2C和 C2C交易空前繁荣，有1亿多人在网上消费过，其产生的交易额已经超过了中国全社会商品零售总额的1%，据我得到的数据是，1.2%，现在欧美日韩的普遍 标准在7.8%和9%之间。说明中国电商发展，规模已经很大，但距离世界电子商务发展先进水平还是有一定的差距。 黄子雄：谢谢王浩对国内电子商务市场的精彩分析。电商风云起，物流问题繁。若探究与竟，且看今日老兵群。大家好，我是今天的主持人黄子雄。欢迎大家 每周四的下午2点准时来到老兵群MSN虚拟访谈现场！今天，我们将和星辰急便互联网运营总监王浩先生一起，以中立、客观的角度为大家深入探讨电子商务与物 流之间的矛盾、困惑与出路。下面我们的访谈正式开始！ 王 浩：谢谢大家的关注，我只是给大家分享一下个人的愚见，希望对大家能有所帮助。 黄子雄：能请王浩先向我们简单介绍一下你的从业经历吗？ 王 浩：可以。我是1998年上大学的时候开始触网，那个时候是从网上看“第一次的亲密接触”开始，那本书给我留下了非常深刻的印象，所以从那个时 候开始我沉溺于网络中。在大学中，我2000年的时候就开始做站，做了我们本地的一个游戏网论坛，又做过骏网在当地的一些渠道代理，之后主要在浩方/盛大 工作，负责平台运营。基本上讲，我是做技术出身，主要从事互联网产品工作的，在05年从盛大离开之后，先后创建过一个SP公司以及后来的一个物流信息的网 站，09年被陈平先生邀请，在他的新公司星晨急便里面负责互联网/电子商务方面的运营工作。 黄子雄：谢谢王浩。我觉得先要开始我们的探讨之前，有必要先扫盲一下。在我们大部分人的观念中，狭义的物流就是快递服务。当然很多人也知道物 流应该还可能会包括很多方面的内容，但就是不太清楚物流对于一个企业的作用，特别是在电子商务企业里所占的重要地位。王浩能 不能就这个问题，先向我们简要的说说物流是什么？ 王 浩：这个概念的涵义非常广泛，命题也较大。从严格定义上来讲，我国自20世纪80年代引进“物 流”概念和相关理论。为了规范物流概念，2001年8月，由中国物流与采购联合会起草并由国家质量技术监督局发布了《中华人民共和国国家标准物流术语》， 将物流解释为：“物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结 合。”这是书面的定义，但是，我们也可以更简单直白地讨论一下：从海陆空到农村的小卖店推个三轮车去送货，其实都属于物流的范围，物流的作用，我想不必多 说了，绝大多数商品交易活动，都需要在交易完成后通过物流把产品送达购买者手中。 黄子雄：能简单介绍一下国内的物流情况吗？与国外的物流相比较，你认为有什么不同？或者说是差距在哪里？ 王 浩：国内的物流状况，从我的一个拜访说起吧。08年在北京拜访过中国物流届的元老，也是前任中外运的董事长罗开富老先生，他对于中外物流有很深 的理解和看法，而且他本人也曾担任过国际物流协会的副理事长。他对于物流说了2个关键点：规模、信息化，因为物流只有规模化才能赢利，也只有信息化才是物 流的重点发展方向。 与国外物流相比，目前国内物流在信息化、规模、以及服务上都存在着非常巨大的差距，但这个和物流的环境也有很大的关系。比如说 美国，高速公路非常发达，而且由全美的卡车司机联盟做信用担保，美国的高速公路也没有林林总总的各种关卡，再加上美国的铁路，空运价格都相对便宜，所以， 美国的物流环境是优于中国的。中国有山路、地方保护、收费站、高油价等等等等天然对物流的困扰因素存在，先天性方面就不如美国好，再加上信息化水平落后， 所以，基本上，我可以用惨不忍睹来形容中美之间的物流差异。 黄子雄：我们注意到，在国内，一些较为出色的电子商务企业在这段时间都纷纷开始自建物流，如京东，等。那么是什么原因促使他们自建物流呢？对于物流，哪些电商公司应该选择外包，哪些公司应该选择自建物流团队？有没有一个衡量的标准？（此问题来源老兵群SNS网站） 王 浩：这个问题非常宏大。而且，我知道业内也有很多专家已经论述过，大家在这个问题上观点出入也较大。我先说一下，我所知道的，这些电子商务企业，为什么要自建物流吧。 1、对国内3PL的服务质量、价格、速度、电商的特殊需要上都不满意 2、 希望掌控供应链 3、 希望提升客户体验 4、从信息安全角度，自建物流基本上不存在着客户信息泄露的问题 当然，这里面又有细分卓越、新蛋的自建，基本上是沿用的美国总部模式。接下来，我先不说自建和用3PL服务的好坏，说说自建物流体系面临的问题吧。 1、资金：众所周知，建一个物流公司，车辆、人员等固定资产投入还是比较大的，所以资金的门槛相当高 2、运转效率：从电子商务行业切换到物流行业，这里面有太多的差异化，电商们投入了资金、时间，能否保证自建物流体系高效运转，这是个问题 3、管控经验，还是刚才第二点一样的背景，电商的自建物流体系对于物流的管控，其实是缺乏经验的，这里面有一定的专业性和行业背景需要去弥补，去逾越 [...]
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